从港口到地头！连云港这条春耕保障线太给力
眼下正值春耕春种关键时节，港城广袤田野上一派繁忙。种子、化肥、农药等农资能否及时送达田间地头，直接关系着全年粮食生产的“第一仗”。
连日来，记者走访发现，交通运输条线及物流单位正协同发力，开辟农资运输“绿色通道”，优化运力调配，打通“最后一公里”，确保春耕物资随到随卸、快转快运，不误农时。
海船到港 进口农资“零待时”
2月底以来，随着各地春耕全面展开，连云港港外贸化肥船舶频繁靠离。面对化肥集中到港与铁矿石、铝矾土等货种大型船舶密集抵港的双重压力，港口坚持将化肥疏运作为重中之重，统筹全局、科学调度。
“农时不等人，春耕物资必须优先保障。”连云港港东方公司马腰作业区生产调度室副经理张冉介绍，港口优先保障化肥船舶靠泊接卸，通过错峰编排船型、优化货种结构，最大限度压缩化肥船舶在港停时，并细化当班作业量化指标，确保春耕物资“即到即卸、快卸快疏”。今年一季度，全港化肥进出口接卸量达89万吨，同比增长124.69％，单船卸化肥平均昼夜卸率纪录达到28764吨，作业效率再创新高。
高效作业的背后，是口岸多部门的协同发力。连云港海关开启农用物资通关“绿色通道”，对化肥等春耕物资实行“优先接单、优先查验、优先放行、优先电子审核、优先咨询服务”的“五优先”措施。连云港出入境边防检查站也为载运进口化肥船舶提供入境通关“一站式”服务，确保船舶到港卸货“零等待”“零延时”。
据统计，连云港口岸化肥吞吐量持续增长，已成为江苏、安徽、河南、山东、山西等粮食主产区农资进口的重要通道。
平台中转 农资集散“一张网”
进口农资从海港卸下后，如何快速、有序地进入流通环节，是保障春耕供应的关键一环。依托供销合作社系统的农资供应网络，我市积极构建农资集采直销平台，实现从港口到流通环节的高效衔接。
在海州区，总投资5000万元的益之农农事服务中心项目进展顺利，其农资集散中心已竣工并投入使用。在这里，从港口运来的化肥、农药等农资集中入库、统一调配，再根据各镇村的订单需求分拨配送。“以前各个经销商各自进货，成本高、效率低。现在有了集散中心，我们统一采购、统一储备、统一配送，不仅降低了成本，还能保证农资质量和供应稳定。”海州区益之农农事服务中心负责人王彬说。
东海县供销合作总社则依托农资集采联盟，全力打造“供销农资、放心农资、绿色农资”品牌，2026年春耕前已储备化肥5200吨、农药1050吨，确保农资不断档、不脱销。“我们提前调研市场、研判形势，摸清全县春季生产农资储备及需求情况，确保农资不脱销、服务不断档。”东海县供销合作总社党委书记、理事会主任乔光耀告诉笔者。据悉，东海县供销合作总社生产资料市场商户入驻率达100%，乡村销售网点覆盖率100%，有效保障了全县70%农药、30%化肥的稳定供应。
在数字化赋能方面，市供销合作总社正联合市农商控股集团打造“为农服务综合数字平台”，实现从农资采购、农技指导到农产品销售、物流调度的全链条线上化运作。“农户在手机上就能下单，我们接到订单后直接从集散中心配货，大大缩短了配送周期。”平台运营负责人说。
公路到田边 打通“最后一公里”
农资从集散中心出发，能否及时送到田间地头，考验的是末端配送能力。今年以来，市交通运输部门与供销系统紧密协作，畅通农资运输“绿色通道”，打通春耕物资配送“最后一公里”。
全市交通运输系统抢抓春季气温回升、天气晴好的养护黄金窗口期，全面启动2026年春季农村公路专项养护行动，从灌南到灌云，从东海到赣榆，一条条“畅、安、舒、美”的乡村道路在春风中焕新亮相。“农村公路是服务‘三农’的交通‘毛细血管’，更是保障春耕生产、农资运输的生命线。”市公路中心农路科科长顾守江介绍，今年春季农村公路养护紧扣一个“早”字，做到早谋划、早部署、早行动。截至目前，海州区已完成沥青坑塘修补1305平方米、沥青灌缝6000米，东海县集中处置县乡道路面坑槽、裂缝150余平方米，全市农村公路路况显著改善。
在灌云县杨集镇，种粮大户朱立兵站在田埂上，看着一辆货车将10吨复合肥直接送到地头，脸上露出了笑容。“以前买肥料要自己开车去镇上拉，来回一趟一个多小时，遇到下雨天路不好走更是麻烦。现在好了，物流公司直接送到田边，连搬运都帮我干了，省时省力！”朱立兵一边清点着肥料袋数一边说。
不仅如此，交通运输部门还强化了应急保障能力。“我们建立了春耕物资运输24小时服务热线，一旦出现运力短缺或道路阻断，可第一时间调度应急车辆和抢通队伍。”市交通执法支队二大队副大队长宋现震说。这一机制有效弥补了常规配送之外的突发缺口，让农户和农资企业吃下了“定心丸”。
从远洋货轮到港口泊位
从集散中心到乡间公路
再到农户田头
一条高效运转的春耕农资保障
“海陆接力”通道
正在港城大地全速运行
当下
全市春耕农资储备充足、配送有序
为全年粮食稳产增产奠定了坚实基础
田野里，农机轰鸣，人影忙碌
一幅生机勃勃的春耕画卷正徐徐展开