送电成功！盐城大丰这条铁路有新进展→

近日，大丰港铁路支线DFGTLSGI标项目现场传来重要进展：大丰港铁路大丰西站10kV配电所一次送电成功。此次供电系统的成功送电，标志着大丰港铁路支线站后工程进入关键冲刺阶段，为后续通信信号调试及站场改造提供了核心电力保障。

当天上午9点，在大丰西站配电所施工现场，该项目站后分部电力专业经理张勇正在做供电前指挥工作，中铁电气化局的工作人员则围绕高压开关柜紧张而有序地忙碌，技术人员紧盯监测仪表，记录员用笔精准记录每一组数据......

“今天，供电公司对大丰西站10kv配电所进行送电，首先是对二段母线进行送电、验电，在确认正确后，再对一段母线进行送电，当此线路也确认、验电正确后，对两段母线进行合相，合相正确以后对变压器进行三次冲击，冲击完成无误后，便对通信讯号、专业的机房进行送电。”中铁电气化局集团有限公司大丰港铁路支线DFGTLSGI标项目经理部站后分部电力专业经理张勇告诉记者。

据悉，送电过程的规划遵循“审批先行、模拟预判、风险兜底”原则，重点通过与供电公司、上海铁路局徐州供电段深度协作，将送电方案与电网安全规范无缝衔接，执行“五级管控”，做好设备操作和应急预案，全程双人核验。

大丰港铁路支线工程是策应沿海发展战略的重点工程项目，项目建成通车后，将完善大丰港集疏运体系。不仅降低了港口物流成本，更提升了港口竞争力，未来将成为区域经济发展的“金腰带”，对推动我区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

据悉，作为盐城唯一与新长铁路直接相连的铁路专用线——大丰港铁路支线线路自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路、折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，再向东依次跨越疏港航道、国道228，沿北灌河南侧向东至博汇集团公司北侧，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。线路全长50.69公里，桥梁占比85.25%。

大丰港铁路支线的建设是响应国家关于《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》、落实大宗货物运输“公转铁、公转水”的实际行动，是构建盐城现代综合交通运输体系、打通海铁联运“最后一公里”的重要工程，也是落实长三角一体化发展、沿海开发等国家战略的重点工程。

此次供电节点的突破，彰显了中铁电气化局在铁路站后工程领域的专业实力，也为长三角地区基础设施互联互通再添新动能。

（来源：盐城市大丰区融媒体中心 编辑/赵恩婕）