【锦绣中国年】动态检车员助力平安春运

近日受冰雪天气影响，恰逢春运期间，客流量骤增，南京动车段TEDS监控大厅内的动态检车员们，面对着临客、夜间高铁交路及因冰雪天气影响晚点车次的三重考验，他们如何应对这次大考？今天上午，记者走进了南京动车段TEDS监控中心，感受到严寒天气给动车运行安全带来的紧张感！

刚到监控大厅，就见动态检车员杨璐拿着靠垫、颈枕往工位走去，她说：“今年春运是这六年来过车压力最大的一年，近日又逢恶劣天气，每日十三个小时作业已无法缓解过车压力，监控中心全体分析员都自愿加班支援对班，作为班组女生，我们巾帼不让须眉，不能落后于那些男同事。”她微扬了下手中的靠垫笑着说：“这不，为防止腰疼我把装备都带着了，以更好的状态帮助班组完成此次艰巨任务。”话毕，她把靠垫铺好就开始投入“千里眼”大军中。

置身在监控大厅，虽然吹不到雨雪，但却能感受到严寒天气给动车运行安全带来的紧张感，全厅满座的一台台电脑前，动态检车员充分发挥“千里眼”作用，眼睛紧盯着屏幕里的图片，鼠标光标在屏幕上飞舞，眼睛不停地跟着鼠标光标移动，不时放大图片仔细检查关键零部件。

“我们不单单对自己段配属的动车负责，只要经过段管探测站的动车组都要看，”动态检车员赵程指着正在查看的图片说，“这么多组车在线上飞驰，载着多少期盼归家的旅客，一颗螺栓、一丝裂纹都不能放过，这是我们的责任和底线。”春运期间，动态检车员每人每天4到5分钟就要面对2000到3000多张黑白图片进行分析，全天要看30000余张图片。

自春运开启，营业线日均过车达到1400余组，数以万计的动车零部件都要逐一检查，冰雪天气更是要加强对动车走行部状态的盯控，排除安全隐患，动态检车员检查的作业量比平时增幅约50%，对眼力和耐力都是极大的考验。而他们为了旅客平安归家，白天黑夜，十二时辰，为高铁运行安全保驾护航。

（《零距离》记者/李巧林 卢井霞 编辑/国正）